小鵬汽車作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，憑借智能化、科技感等賣點，贏得不少消費者的青睞。然而，面對近期頻頻曝出的小鵬P7+車型方向機故障這一直接關(guān)系到消費者生命安全的問題，小鵬汽車只是采取打一圈膠以及“誰鬧得兇就給誰解決”的處理方式，實在是讓人大跌眼鏡。這種極其不負責(zé)任和區(qū)別對待消費者的做法，不僅違背了企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更可能埋下嚴重的安全隱患。事實證明，打膠堵不住產(chǎn)品的問題漏洞和安全隱患，更粘不住消費者對品牌的信任。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的核心安全部件之一，直接關(guān)系到車輛的操控性和行駛安全。方向機出現(xiàn)故障，極有可能引發(fā)車輛失控，造成嚴重的交通事故。在頻繁出現(xiàn)故障的情況下，小鵬汽車竟然如此不重視，采取的措施如此草率和隨意，是因為這個問題只是個別現(xiàn)象嗎？

　　并不是，向小鵬汽車提交故障報告的消費者已經(jīng)不在少數(shù)。而且有車主反映，在做保養(yǎng)的時候，汽車被暗中打了膠。可見，小鵬汽車已經(jīng)意識到這是一個可能普遍存在的安全隱患了，是可能危及駕乘人員生命安全的質(zhì)量缺陷。

　　面對如此嚴重的安全隱患，車企理應(yīng)高度重視，主動召回問題車輛，徹底排查并修復(fù)故障。今年3月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了汽車召回用戶指南，明確指出，行駛中發(fā)動機突然失去動力、剎車失靈、轉(zhuǎn)向助力失效、關(guān)鍵部件斷裂脫落等屬于車輛缺陷。同時，我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》中明確規(guī)定，生產(chǎn)者獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，并如實向國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報告調(diào)查分析結(jié)果。確認汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進口缺陷汽車產(chǎn)品，并實施召回。

　　但截至目前，小鵬汽車并沒有主動啟動召回程序，而是試圖用這種“治標不治本”甚至是有些荒唐的方式來解決問題。這可能會掩蓋更深層次的設(shè)計或制造缺陷，造成不可挽回的后果。小鵬汽車還采取了“按鬧分配”“揀軟柿子捏，欺負老實人”的應(yīng)對方式，種種做法完全不是一個成熟企業(yè)該有的風(fēng)范，不僅違背了“公平交易”的原則，也嚴重損害了企業(yè)的形象和公信力。

　　企業(yè)不能因擔(dān)心召回影響品牌形象或增加成本，就對安全隱患視而不見。相反，主動召回、徹底解決問題，才能體現(xiàn)企業(yè)對消費者負責(zé)的態(tài)度。據(jù)統(tǒng)計，我國于2004年開始實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，累計實施汽車召回3000余次，涉及車輛超過1億輛，消除了大量安全隱患。很多國際、國內(nèi)的大型車企都曾因安全問題大規(guī)模召回車輛，但并未因此失去消費者信任，反而因其負責(zé)任的態(tài)度贏得了市場認可。小鵬汽車若繼續(xù)回避問題，不僅會影響其市場口碑，更可能讓潛在消費者望而卻步，最終損害企業(yè)長期發(fā)展的根基。

　　汽車安全無小事，企業(yè)責(zé)任重于山。小鵬汽車作為中國新能源汽車行業(yè)的重要參與者，應(yīng)當(dāng)以更高的標準要求自己，而非在質(zhì)量問題面前選擇“涂膠”式敷衍。消費者的生命安全不應(yīng)成為企業(yè)成本計算的籌碼，更不應(yīng)因維權(quán)聲音的大小而受到區(qū)別對待。

　　7月份，小鵬汽車實現(xiàn)了超過3.6萬輛新車交付，刷新了其單月交付紀錄。如此銷量，安全更應(yīng)是被加倍重視的底線。而且小鵬還在拓展飛行汽車等業(yè)務(wù)，如果沒有安全保障，“上了天的”會比“在地上的”更危險。希望小鵬汽車能真正重視消費者的訴求，依法依規(guī)解決問題，多研究技術(shù)，少琢磨話術(shù)，用實際行動證明自己是一家負責(zé)任的車企。否則，失去的將不僅是市場口碑，更是消費者對企業(yè)的信任。


 

　　原標題：小鵬事件：膠水粘不住隱患 更粘不住消費者的信任

　　文章來源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202508/t20250804_2429826.shtml